Геометрия "негативный маятник"

Геометрия  "негативный маятник" ("негативный поворотный кронштейн", "negative swing arm") показана на Рисунке 7.21. Сначала определяется виртуальная точка реакции рычагов и соединяется с пятном контакта шины, как показано на рисунке. Затем эта линия проецируется вниз к осевой линии машины ниже земли. Центр крена отрицателен, отсюда и название геометрии - "негативный маятник".

Рис. 7.21. Независимая подвеска "негативный маятник".

Обратите внимание, что две обсуждаемые до сих пор геометрии независимых подвесок имеют центры крена выше или ниже земли. Следовательно, при ударе и отскоке будет меняться колея, и будет происходить некоторое боковое смещение пятна контакта шины. Это смещение создаёт трение, которое (в прошлом) считалось полезным для уменьшения подпрыгивания корпуса, но за счёт износа шин.