Нагрузки при наклонах

Также стоит учитывать влияние наклона на нагрузки на оси. Наклон определяется как "подъём" при "движении". Это отношение равно тангенсу угла наклона, Θ. Обычные наклоны на автомагистралях между штатами ограничены 4 процентами там, где это возможно. На основных и второстепенных дорогах иногда они достигают от 10 до 12 процентов. Косинусы таких углов очень близки к единице, а значение синуса очень близко к значению самого угла. То есть:

Таким образом, нагрузки на оси под влиянием наклона будут следующими:

(1-10)

(1-11)

где положительный наклон вызывает перемещение нагрузки от передней к задней оси.