The website "dmilvdv.narod.ru." is not registered with uCoz.
If you are absolutely sure your website must be here,
please contact our Support Team.
If you were searching for something on the Internet and ended up here, try again:

About uCoz web-service

Community

Legal information

Поворот на низкой скорости

Поворот на низкой скорости

Предыдущая  Содержание  Следующая V*D*V

Характеристика при повороте на низкой скорости улучшается за счёт поворота задних колёс в другую сторону относительно передних колёс для уменьшения радиуса поворота, что улучшает манёвренность, как показано на Рисунке 8.23. Поворот задних колёс осуществляется механическими, гидравлическими или электронными механизмами [14-18]. Как правило, углы задних колёс меньше, чем на передних (как правило, ограничены примерно 5 градусами поворота), и могут быть изменены только на низких скоростях [17] или при больших углах управления, типичных для поворотов на низкой скорости [15]. Анализ характеристики в повороте упрощается, если предположить средние углы для передних и задних колёс, аналогично приближению с моделью велосипеда.

 

Рис. 8.23. Геометрия поворота транспортного средства при управлении четырьмя колёсами.

Рис. 8.23. Геометрия поворота транспортного средства при управлении четырьмя колёсами.

 

При угле поворота сзади, пропорциональном углу поворота передних колёс, уравнения поворота следующие:

 

δr = ξ δf

(8-13)

 

δf + δr = δf + ξ δf = δf (1+ ξ) = L/R

(8-14)

 

Тогда радиус поворота составляет:

 

(8-15)

 

Уравнение (8-15) даёт явное выражение для способа, которым уменьшается радиус поворота за счёт использования управления задними колёсам. При 50 процентном повороте задних колёс достигается уменьшение радиуса поворота на одну треть (1 / 1.5). При 100 процентном повороте задних колёс (задние колёса поворачивают на тот же угол, что и передние колеса), происходит 50-ти процентное уменьшение радиуса поворота (1/2).

 

Выражение для выхода задних колёс из колеи при управлении четырьмя колёсами несколько сложнее, чем при управлении двумя колёсами. Признавая, что передний и задний радиус поворота, Rf и Rr соответственно, связаны соотношением:

 

Rf cos δf = Rr cos δr = Rr cos (ξ δf)

(8-16)

 

можно получить уравнение в следующем виде, как приближённое расстояние выхода из колеи:

 

(8-17)

 

При отсутствии управления сзади (ξ = 0) выход из колеи такой же, как в разработанной ранее Формуле (6-4). При повороте задних колёс на тот же угол, что и передних (100 процентов) расстояние выхода из колеи становится равным нулю.

 

Предыдущая  Содержание  Следующая